Munkáink

BMW motorjavítások: N47, N57, N45 és társaik

Valós esetek a műhelyünkből: melyik BMW-motornak mi a tipikus hibája, és hogyan javítjuk. A konkrét javítás mindig az adott autó állapotához igazodik.

Felújított soros hathengeres motorblokk motorállványon, mellette dugattyúk, vezérműlánc és nyomatékkulcs.
Illusztráció

Röviden: a 17 POWER BMW Szerviz Budapest XVII. kerületében rendszeresen javít N40–N46, N43, N47, N57, N54/N55/B58 és S65/S85 motorokat. A 320si (N45B20A) hengerhibájára és az N47/N57 forgattyúsház-hibájára saját, kipróbált megoldásunk van.

Nem szeretünk felszínesek lenni: a „rettegett” példányokat is legtöbbször meg tudjuk javítani. Az alábbi esetek a napi szinten megforduló motortípusok legjellemzőbb hibái, és az, hogyan oldjuk meg őket. Néhány javítást érdemes még működő motornál elvégezni (N47, N57), mert a főtengely drága és nehezen beszerezhető.

A javítás menetéről a BMW motorjavítás oldalon, a hibafeltárásról a BMW diagnosztika oldalon írunk részletesen.

Tapasztalat

Ismert BMW-motorcsaládok, konkrét hibaképek.

Néhány motorcsalád, amellyel rendszeresen dolgozunk. Nem találja a sajátját? Hívjon nyugodtan.

N45B20A320si

BMW N45B20A / 320si: a „rettegett” 320si, megoldva

Típus
BMW 320si (E90) – 2005–2006-ban a WTCC-versenyzéshez gyártott homologizációs modell
Probléma
Az Alusil hengerbetétek megrepednek, bedőlnek, a motor kopog, füstöl, végül leáll.
Megoldás
Speciális öntöttvas hengerperselyt kap a blokk, megfelelő palástzárással, ami nem mozdul ki. Minden szükséges alkatrészt cserélünk; saját autónkkal 4000 km-t tettünk meg az átalakítás után.
Hívjon erről: +36 20 964 2429
N40N42N45N46

BMW N40 · N42 · N45 · N46: kék füst, olajfogyasztás, Valvetronic

Típus
Négyhengeres BMW benzinmotorok
Probléma
Kéken füstöl, több olajat eszik, nem jár szépen; a szelepnyitásmélység-állító motor vagy maga a Valvetronic-szerkezet hibásodik meg, és vezérműlánc-problémák is előfordulnak.
Megoldás
A szelepszár-szimeringezés sokat segít a füstölés és az olajfogyasztás ellen (nálunk hengerfej levétele nélkül is). A Valvetronic- és a láncproblémák többféleképpen orvosolhatók.
Hívjon erről: +36 20 964 2429
N43

BMW N43: közvetlen befecskendezés, NOx

Típus
Négyhengeres, közvetlen befecskendezéses BMW benzinmotor
Probléma
Csapágy- és vezérlésproblémák, tönkremenő porlasztók, vezérelt olajpumpa-hibák, és a sokak által kihagyott nitrogén-oxid (NOx) rendszer.
Megoldás
Mindegyikre van javítási lehetőségünk, bár egyes elemei sajnos költségesek. Az 1,6 literes változatból egyedi szoftverrel strokert is építettünk.
Hívjon erről: +36 20 964 2429
N47

BMW N47: forgattyúsház-javítás, saját módszerrel

Típus
Az egyik legelterjedtebb modern BMW-dízelmotor
Probléma
Forgattyúsház- (csapágy-) hiba és vezérlésproblémák. Ha időben kezelik, a motor sokáig jól működik.
Megoldás
Saját fejlesztésű forgattyúsház-javítás, ami hosszú távú üzemre is alkalmassá teszi a motort. Érdemes még működő motornál elvégezni, mert a főtengely drága és nehezen beszerezhető.
Hívjon erről: +36 20 964 2429
N57

BMW N57: a nagytestvér forgattyúsháza

Típus
Hathengeres BMW-dízelmotor
Probléma
Ismert forgattyúsház-meghibásodás; minél több turbófeltöltő van rajta, annál hamarabb jelentkezhet.
Megoldás
Kipróbált forgattyúsház-technológiánkkal ez a hiba nem jön elő újra. Időben elvégzett karbantartással jó motorkonstrukció.
Hívjon erről: +36 20 964 2429
N54N55B58

BMW N54 · N55 · B58: feltöltős sorhatos motorok

Típus
Turbós, hathengeres BMW benzinmotorok
Probléma
A feltöltős motorok turbórendszerét, injektorait és vezérlését rendszeresen ellenőrizni kell.
Megoldás
Turbórendszer, injektor és vezérlés ellenőrzése és javítása, diagnosztikával előkészítve.
Hívjon erről: +36 20 964 2429
S65S85

BMW S65 · S85: m Sport motorblokkok

Típus
BMW M motorok (V8, V10)
Probléma
Az M motorok csapágyazása, vezérlése és tömítései odafigyelést igényelnek.
Megoldás
Állapotmegőrző javítások: csapágycsere, vezérlés, tömítések.
Hívjon erről: +36 20 964 2429

Minden autó egyedi eset.

A motorcsalád ismerete jó kiindulópont, de a tényleges javítási tervhez az autó állapotát és a tapasztalt hibát is meg kell ismernünk. Műhelyfotók hamarosan – csak valódi, jóváhagyott képanyaggal.

Beszéljünk a tünetekről
H–Cs 7–16 · P 7–15

Egy hívás, és megbeszéljük.

Mondja el, milyen BMW-ről és milyen hibáról van szó. Telefonon gyorsan kiderül, mikor hozza az autót és mire számíthat.

Hívás most · Fodor László+36 20 964 2429

Munkaidőben hívható: H–Cs 7–16, P 7–15. E-mailt is írhat: pcs2021kft@gmail.com

Telefon+36 20 964 2429Fodor László
E-mailpcs2021kft@gmail.com
MűhelyPesti út 279.1171 Budapest · Útvonal ↗
Nyitvatartás
Hétfő–csütörtök
7:00–16:00
Péntek
7:00–15:00
Hétvége és munkaszüneti nap
Zárva
Téli leállás
dec. 15. – jan. eleje